湖北首開“一單制”國際鐵海聯運列車
發(fa)布(bu)時間：2024-04-11
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3月31日，一(yi)趟裝載果蔬罐頭的國際鐵海聯運列車(che)從中國鐵路武(wu)漢局集團有(you)限公司宜昌(chang)車(che)務段宜昌(chang)東(dong)站(zhan)開出(chu)，經寧波舟山港(gang)轉(zhuan)船運出(chu)海，發往卡塔爾哈馬(ma)德港(gang)。這是(shi)湖北(bei)首次開行“一(yi)單制”國際鐵海聯運列車(che)。
與傳統多式聯運相比，“一單制”鐵海聯運具有“一次委托、一份單證、一次結算、一箱到底”的特點，由鐵路部門統籌整個物流環節，減少了發貨企業與海運、公路、港口等承運單位的貨運協商、單證交接、短駁運輸、貨物換裝等環節，在提高運輸效率的同時降低了客戶的物流成本，大大提升了鐵路運輸的綜合競爭力。
武漢鐵路物流中心宜昌東營業室貨運值班員張軍介紹：“采用‘一單制’鐵海聯運的客戶，只要貨物通過鐵路集裝箱裝車就能拿到提單，相比傳統模式，運輸總耗時節省了近一周時間。”
今年(nian)以(yi)來，武(wu)(wu)漢(han)局(ju)集團(tuan)公(gong)(gong)司(si)(si)聚(ju)焦(jiao)推動鐵(tie)路貨運向現(xian)代物(wu)(wu)流(liu)轉型(xing)發(fa)展，積極(ji)構(gou)建鐵(tie)路現(xian)代物(wu)(wu)流(liu)體系，助力降低全(quan)社會(hui)物(wu)(wu)流(liu)成(cheng)本。該局(ju)集團(tuan)公(gong)(gong)司(si)(si)貨運部門指導(dao)武(wu)(wu)漢(han)鐵(tie)路物(wu)(wu)流(liu)中(zhong)心與(yu)(yu)武(wu)(wu)鐵(tie)浙港(gang)多式(shi)聯運（河南）有(you)限公(gong)(gong)司(si)(si)開展密(mi)切(qie)協作。武(wu)(wu)漢(han)鐵(tie)路物(wu)(wu)流(liu)中(zhong)心通過整(zheng)合(he)管(guan)內鐵(tie)路物(wu)(wu)流(liu)資源，成(cheng)立“一單(dan)制”鐵(tie)海聯運專(zhuan)項(xiang)小組，與(yu)(yu)水(shui)運、港(gang)口等(deng)密(mi)切(qie)合(he)作，為企業量(liang)身定制物(wu)(wu)流(liu)組織方(fang)案(an)，提供一站(zhan)式(shi)全(quan)程物(wu)(wu)流(liu)服務，努力幫助企業降本增(zeng)效。
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