時(shi)代在召喚，奮(fen)斗正當時(shi)。

　　復興號風馳(chi)電掣，奔馳(chi)在祖國廣袤的(de)大(da)地上(shang)；中(zhong)國鐵(tie)路標準(zhun)走出去，落戶印尼雅萬、中(zhong)老鐵(tie)路、中(zhong)泰(tai)鐵(tie)路；中(zhong)歐班(ban)列(lie)日夜馳(chi)騁，構建“一帶(dai)一路”鐵(tie)路國際物流體系(xi)……

　　“幸(xing)福(fu)都是奮(fen)(fen)斗出來的！”新(xin)時代是奮(fen)(fen)斗者的時代，中國(guo)鐵(tie)路奮(fen)(fen)勇(yong)先行。

　　2018年，全(quan)(quan)路正按照(zhao)鐵路總(zong)公司黨(dang)組的(de)部署(shu)，在安(an)全(quan)(quan)、運營、建設發展、改革創新(xin)、黨(dang)的(de)建設等各方(fang)面努(nu)力奮斗，像永不停歇的(de)火(huo)車頭，開啟(qi)率先實現鐵路現代化的(de)新(xin)征程。

（一(yi)）

　　安全發展，是我們黨治國安邦的重要思想。黨的十九大報告55次“安全”的表達，無不體現了習近平總書記提出的總體國家安全觀，昭示了黨對人民的深情大愛。

　　世間(jian)萬物，生(sheng)命最(zui)(zui)寶貴。鐵路先行(xing)，安(an)全(quan)最(zui)(zui)重要。推進(jin)(jin)鐵路高質量發展(zhan)，最(zui)(zui)有(you)力(li)的保障是(shi)(shi)安(an)全(quan)，最(zui)(zui)重要的指標是(shi)(shi)安(an)全(quan)，最(zui)(zui)大的風(feng)險和挑戰也是(shi)(shi)安(an)全(quan)。中國(guo)特色(se)社(she)會主義進(jin)(jin)入(ru)新時代，國(guo)鐵企業以習近平新時代中國(guo)特色(se)社(she)會主義思想(xiang)為(wei)指導，持續為(wei)全(quan)面建成小康社(she)會和現代化建設(she)提供強(qiang)有(you)力(li)支(zhi)撐，必須確保鐵路特別是(shi)(shi)高鐵和旅客安(an)全(quan)萬無(wu)一失。

　　確(que)保高(gao)鐵(tie)和旅客安(an)全(quan)萬無一(yi)(yi)失，是政(zheng)治紅線。在全(quan)面建(jian)成(cheng)小康社會決勝期(qi)、“兩個一(yi)(yi)百年”奮斗目標歷史交(jiao)匯期(qi)，鐵(tie)路發(fa)展勁頭十足，高(gao)鐵(tie)列車(che)大(da)量(liang)開行(xing)，工程(cheng)項目紛(fen)紛(fen)上馬，安(an)全(quan)形勢錯(cuo)綜復雜(za)。越(yue)是領跑，越(yue)要踐行(xing)安(an)全(quan)發(fa)展理(li)念，堅持(chi)安(an)全(quan)第一(yi)(yi)、預(yu)防(fang)為主、綜合治理(li)，持(chi)續提升人民(min)的(de)獲(huo)得感、幸福(fu)感、安(an)全(quan)感。

　　確(que)保高鐵和旅(lv)客安(an)全萬無(wu)一失，是職(zhi)(zhi)業底線(xian)。安(an)而不(bu)忘(wang)危(wei)，治(zhi)而不(bu)忘(wang)亂(luan)。安(an)全生產始終是鐵路(lu)人的(de)(de)(de)神圣職(zhi)(zhi)責(ze)，居安(an)思危(wei)、知危(wei)圖(tu)安(an)，盡職(zhi)(zhi)盡責(ze)、主動擔當(dang)，用最嚴密的(de)(de)(de)制度、最可靠的(de)(de)(de)技(ji)術、最有(you)效的(de)(de)(de)措施(shi)，構建人防(fang)、物防(fang)、技(ji)防(fang)“三位一體”安(an)全保障體系。

　　確保高(gao)鐵和旅客安(an)全，唯有強(qiang)基達標——

　　堅(jian)持不懈強化(hua)(hua)安全(quan)(quan)管理基礎。健全(quan)(quan)覆(fu)蓋(gai)各層(ceng)級各崗(gang)位(wei)的安全(quan)(quan)生(sheng)產責(ze)(ze)任制和安全(quan)(quan)履職(zhi)考(kao)評考(kao)核機制，形成(cheng)更(geng)加科學規范的安全(quan)(quan)生(sheng)產責(ze)(ze)任體系，建立各專業上下貫(guan)通、橫向(xiang)銜(xian)接的專業管理體系和工作機制，優(you)化(hua)(hua)生(sheng)產組(zu)織和勞動(dong)組(zu)織，強化(hua)(hua)主(zhu)要行車工種崗(gang)位(wei)準(zhun)入管理，保證關鍵(jian)崗(gang)位(wei)人(ren)員素質(zhi)動(dong)態(tai)達標。

　　堅(jian)持不(bu)懈強化(hua)設(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)質量(liang)基(ji)礎。加強設(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)質量(liang)源頭控制(zhi)；探索實行主要行車固(gu)定設(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)等級(ji)管理(li)(li)，優化(hua)配(pei)置檢修(xiu)維護(hu)(hu)資(zi)源，逐步實現關鍵(jian)設(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)、部(bu)件壽命期(qi)健康管理(li)(li)，創(chuang)新(xin)高(gao)鐵(tie)基(ji)礎設(she)施維護(hu)(hu)管理(li)(li)模(mo)式，推進(jin)高(gao)鐵(tie)工務、電(dian)務、供電(dian)現場綜合維修(xiu)生產一體化(hua)；深(shen)化(hua)移動(dong)設(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)修(xiu)程修(xiu)制(zhi)改(gai)革，推動(dong)實現專(zhuan)業化(hua)集(ji)中檢修(xiu)；推進(jin)安全檢測監測設(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)統型(xing)和功能融合共享，提升設(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)質量(liang)技防能力。

　　堅持不懈強化現場(chang)控制和(he)應急處置。進一步推進安全生產標(biao)準(zhun)化(hua)建設，提升站段組織控(kong)(kong)制能力、車間班組現(xian)場(chang)(chang)管(guan)控(kong)(kong)能力；嚴格落實安全風險管(guan)控(kong)(kong)和(he)隱患排查治理雙重預防(fang)機(ji)制；加(jia)強應(ying)急救援(yuan)指揮體系和(he)應(ying)急處置(zhi)能力建設，實現(xian)現(xian)場(chang)(chang)應(ying)急處置(zhi)規范有序。

　　確保高鐵(tie)(tie)和旅客安(an)全(quan)萬(wan)無一失(shi)，還需(xu)要綜合(he)治理。全(quan)面提高高鐵(tie)(tie)環(huan)境治理和安(an)防水(shui)平(ping)，打造(zao)平(ping)安(an)鐵(tie)(tie)路，使鐵(tie)(tie)路先(xian)行(xing)的基礎堅如磐石。

（二）

　　深化鐵路(lu)運輸供給側結構性改革，中(zhong)國鐵路(lu)精準發(fa)力(li)、馳而(er)不息。

　　從“走得(de)了”“運(yun)得(de)出”到(dao)“走得(de)好”“運(yun)得(de)暢”，從滿足“基本需求(qiu)”到(dao)追求(qiu)“享受體驗”，進入新時代(dai)，人民群眾對鐵路(lu)運(yun)輸和服務品質的要求(qiu)越來(lai)越高。

　　鐵路(lu)總公(gong)司黨組(zu)深(shen)入貫徹習(xi)近平(ping)總書記對鐵路(lu)工作的重要指示(shi)批(pi)示(shi)精神，緊(jin)緊(jin)抓住人民日益增長的美好(hao)生活需要與不(bu)平衡不(bu)充分的鐵(tie)路運輸供給這(zhe)一主要(yao)矛盾(dun)，著力于鐵(tie)路運輸質量變(bian)革、效率變(bian)革、動力變(bian)革，推出了一系列重大舉措——

　　推行客運提質計劃，不斷滿足人民群眾對美好旅行生活的需求。加快推進旅客運輸由生產組織向市場經營的轉型發展，準確把握市場需求，挖掘運輸潛力，創新高鐵產品市場化開行機制，最大限度增加有效供給，確保2018年完成旅客發送量32.5億人次。圍繞人民群眾關切，進一步改善旅客出行體驗，優化完善12306網站和手機APP服務功能，推進高鐵主要車站Wi-Fi系統建設，擴展車站服務臺功能，加強重點旅客服務，扎實開展站車“廁所革命”，構建動車組列車市場化票價體系，理順動車組列車各席別票價比價關系，完善“鐵路暢行”服務體系，引入社會優勢資源搭建動車組Wi-Fi出行服務平臺，不斷滿足大眾化、個性化、信息化和智能化出行需求。

　　開展貨運增量行動，為打好污染防治攻堅戰特別是打贏藍天保衛戰作出應有貢獻。全面貫徹落實習近平總書記關于調整運輸結構、增加鐵路貨運量的重要指示精神，提高政治站位，強化責任擔當，鞏固擴大鐵路貨運量快速增長態勢。堅持目標導向，確保2018年鐵路貨運增量2億噸，總量達到31.18億噸；在此基礎上再接再厲，實現貨運增量三年行動目標。堅持抓重點、補短板、強弱項，圍繞擴大北煤南運直達和快捷運輸能力、打通京津冀和長江經濟帶運輸瓶頸、解決好“前后一公里”運輸，加大貨運設施設備投入力度。優化運輸組織，打好“六線六區域”攻堅戰。堅定不移地推進貨運承運清算和貨票電子化，全面改革創新鐵路貨運管理體系。加強與地方政府和上下游企業的合作，積極為鐵路貨運增量創造條件。

　　實施復興號品牌戰略，穩步擴大復興號開行范圍。到2020年，建成復興號系列產品體系、技術體系和運營管理體系，將復興號打造成為新時代中國高鐵的標志性品牌，擴大通達覆蓋地區，擴大時速350公里運營，推動復興號走出去。全面強化復興號安全保障措施，堅守確保高鐵和旅客安全的政治紅線和職業底線，強化動車組質量管控，提升運營安全管理水平。不斷提升復興號客運服務品質，打造復興號客運服務品牌，推進高鐵網+互聯網“雙網融合”，強化客運服務保障。全面推進復興號技術創新，加快研制系列產品，深入推進京張高鐵復興號智能型動車組重大科研攻關。強化復興號品牌戰略組織保障，加強高鐵人才培養，做好復興號品牌宣傳，進一步做強做優復興號品牌。

　　堅決以改革開(kai)放為動力，依靠科技創(chuang)新和管理創(chuang)新雙輪驅動，全面推動鐵(tie)路高質量(liang)發(fa)展(zhan)。中國鐵(tie)路人信心滿懷。

（三）

　　建成(cheng)發達完善的(de)現代(dai)化鐵(tie)路(lu)(lu)網，是(shi)(shi)鐵(tie)路(lu)(lu)先(xian)行的(de)重要(yao)標志(zhi)，也是(shi)(shi)一代(dai)又(you)一代(dai)鐵(tie)路(lu)(lu)人(ren)的(de)夢想(xiang)與追求。

　　鐵路(lu)先行，需(xu)要科學有序、安(an)全優質推進(jin)鐵(tie)路建設。

　　適應新(xin)的(de)形勢(shi)新(xin)的(de)要(yao)求(qiu)，鐵路建(jian)設要(yao)更(geng)(geng)加(jia)注重(zhong)服(fu)務(wu)國家戰略，更(geng)(geng)加(jia)注重(zhong)質(zhi)量安(an)全，更(geng)(geng)加(jia)注重(zhong)投資效益，更(geng)(geng)加(jia)注重(zhong)為運輸經營服(fu)務(wu)，更(geng)(geng)加(jia)注重(zhong)改革創(chuang)新(xin)，更(geng)(geng)加(jia)重(zhong)視依法依規建(jian)設，推動鐵路建(jian)設沿(yan)著正確(que)方向(xiang)持續健康發展——

　　強(qiang)化對(dui)國(guo)家(jia)戰(zhan)略的支撐保障作用。緊密對(dui)接國(guo)家(jia)發展(zhan)戰(zhan)略，確保京張高鐵按(an)期建(jian)成開(kai)通，為(wei)北京冬奧(ao)會提(ti)供高質量的運輸(shu)服務保障；加(jia)快推進京津冀(ji)和雄(xiong)安(an)新區(qu)鐵路規劃建(jian)設，優化完善(shan)長江(jiang)經濟帶區(qu)域鐵路規劃，服務國(guo)家(jia)區(qu)域協調發展(zhan)戰(zhan)略。

　　科學(xue)做好項(xiang)目(mu)規劃和前期工作。突出補短板(ban)、重配套(tao)、強弱(ruo)項(xiang)，優先安(an)排服務國家(jia)戰(zhan)略(lve)、提(ti)升路網整體功能、促(cu)進綜合(he)交通(tong)融合(he)發展的項(xiang)目(mu)，著力解決(jue)鐵路發展不(bu)平衡不(bu)充(chong)分的問題(ti)。嚴把項(xiang)目(mu)前期工作質(zhi)量，建(jian)立評價機制，提(ti)升建(jian)設項(xiang)目(mu)的經(jing)濟性。

　　依(yi)法依(yi)規推(tui)進(jin)項(xiang)目(mu)(mu)(mu)實施。加強溝通(tong)協調，形成攻堅合力(li)。對在建項(xiang)目(mu)(mu)(mu)，嚴(yan)把工期(qi)節點(dian)；對計劃開(kai)通(tong)項(xiang)目(mu)(mu)(mu)，嚴(yan)格(ge)驗收程序，按(an)期(qi)開(kai)通(tong)運營(ying)；對擬(ni)新開(kai)工項(xiang)目(mu)(mu)(mu)，全面(mian)落實各項(xiang)前置條(tiao)件，務(wu)求高質量開(kai)工。

　　加大質(zhi)量(liang)(liang)安(an)全管控力度。建立健全鐵路(lu)建設質(zhi)量(liang)(liang)安(an)全管控體系，嚴格(ge)(ge)落實(shi)質(zhi)量(liang)(liang)安(an)全紅(hong)線管理(li)規定(ding)，嚴格(ge)(ge)合同(tong)管理(li)，完善參建企業和供應商(shang)信用評價體系，落實(shi)質(zhi)量(liang)(liang)終身負責制。

　　全面強化(hua)管理責任。整合(he)優化(hua)工程質量監督力量，深(shen)(shen)化(hua)建設標準化(hua)管理，深(shen)(shen)化(hua)鐵路分類分層建設，推行委(wei)托運輸與委(wei)托代建相結合(he)等模式，依靠高質量管理推進鐵路建設高質量發展。

　　全力打(da)造精(jing)品(pin)工(gong)(gong)程(cheng)。以“精(jing)品(pin)工(gong)(gong)程(cheng)、智能京張”和北(bei)京至雄安城際鐵路為(wei)重(zhong)點(dian)，精(jing)細設計、精(jing)益建造，推廣先進施工(gong)(gong)技術，創新工(gong)(gong)裝工(gong)(gong)藝工(gong)(gong)法，打(da)造一(yi)批(pi)精(jing)品(pin)工(gong)(gong)程(cheng)，實(shi)現從設計水平、建造質量到(dao)運營功能的系統最優。

　　以(yi)一流(liu)的(de)鐵(tie)路(lu)建設管理、一流(liu)的(de)鐵(tie)路(lu)建造技術、一流(liu)的(de)鐵(tie)路(lu)工程質量，打造世界(jie)一流(liu)的(de)高鐵(tie)網。當代(dai)鐵(tie)路(lu)人正在彰顯著開路(lu)先鋒的(de)氣魄和(he)作(zuo)為。

（四）

　　唯改(gai)革者(zhe)(zhe)進，唯創(chuang)(chuang)新者(zhe)(zhe)強，唯改(gai)革創(chuang)(chuang)新者(zhe)(zhe)勝。

　　中國鐵路自覺投身改革創新時(shi)代潮流，堅決破除一(yi)切頑瘴痼疾。

　　為增強(qiang)國鐵(tie)企(qi)業發(fa)展(zhan)的內生動力和活力，鐵(tie)路總(zong)公司黨組牢(lao)牢(lao)堅持“兩(liang)個一(yi)以貫(guan)之(zhi)”，推出了一(yi)系(xi)列(lie)重大改革舉措——

　　加快構(gou)建(jian)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)制運(yun)行機(ji)制。堅(jian)持把黨的(de)(de)領導(dao)融入(ru)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)治理各環節，發揮(hui)黨委把方向、管(guan)大局、促落實的(de)(de)領導(dao)作用，鐵(tie)(tie)路總公(gong)(gong)司(si)(si)(si)機(ji)關部(bu)門機(ji)構(gou)職(zhi)能(neng)職(zhi)責重新整合；鐵(tie)(tie)路總公(gong)(gong)司(si)(si)(si)與鐵(tie)(tie)路局集團公(gong)(gong)司(si)(si)(si)管(guan)理關系進一(yi)步厘清理順；各鐵(tie)(tie)路局集團公(gong)(gong)司(si)(si)(si)創新企(qi)業治理，健全公(gong)(gong)司(si)(si)(si)法人治理結構(gou)，規范運(yun)作形式，加快構(gou)建(jian)新的(de)(de)運(yun)行機(ji)制。

　　推(tui)(tui)進非(fei)運(yun)輸(shu)(shu)企業重組轉型。按照專業化、規模化、網(wang)絡化的(de)(de)原則，實(shi)施非(fei)運(yun)輸(shu)(shu)企業公司(si)制(zhi)改革(ge)和重組整合，建立科學(xue)(xue)的(de)(de)考核評價體系和經營(ying)(ying)激勵(li)機制(zhi)，推(tui)(tui)動非(fei)運(yun)輸(shu)(shu)企業經營(ying)(ying)資源配置不斷優化、經營(ying)(ying)管理(li)更加規范化、科學(xue)(xue)化。

　　穩妥進行混合所有制改革。探索各專業優勢公司和科技型企業混改路徑，引入社會優質資源，成功實施高鐵動車組Wi-Fi經營公司股權市場化公開轉讓，成功實施海南鐵路引入社會資本混改在上海產權交易所掛牌，成功實施廈深鐵路市場化債轉股，成功實施CR400AF動車組知識產權市場化轉讓，鐵路資本化股權化證券化改革取得突破。

　　建立(li)更加科(ke)學的(de)人(ren)(ren)力資(zi)源管(guan)理(li)和收入分(fen)配(pei)制(zhi)(zhi)度(du)(du)(du)。積(ji)極推(tui)進(jin)干部人(ren)(ren)事制(zhi)(zhi)度(du)(du)(du)改(gai)(gai)革，加大干部交(jiao)流力度(du)(du)(du)，落(luo)實領導人(ren)(ren)員(yuan)能上能下實施辦法，優化(hua)專業技(ji)(ji)(ji)術(shu)人(ren)(ren)才(cai)(cai)晉升通(tong)(tong)道(dao)，深化(hua)專業技(ji)(ji)(ji)術(shu)職稱制(zhi)(zhi)度(du)(du)(du)改(gai)(gai)革，通(tong)(tong)過公開競爭擇優提(ti)高接(jie)收畢業生質量；有(you)序推(tui)進(jin)用(yong)工制(zhi)(zhi)度(du)(du)(du)改(gai)(gai)革，研究建立(li)以用(yong)工成本為核(he)心的(de)勞動(dong)用(yong)工管(guan)理(li)機(ji)制(zhi)(zhi)，推(tui)進(jin)鐵路技(ji)(ji)(ji)能人(ren)(ren)才(cai)(cai)崗位聘任制(zhi)(zhi)度(du)(du)(du)，暢通(tong)(tong)技(ji)(ji)(ji)能人(ren)(ren)才(cai)(cai)職業發展通(tong)(tong)道(dao)；改(gai)(gai)革收入分(fen)配(pei)制(zhi)(zhi)度(du)(du)(du)，落(luo)實科(ke)技(ji)(ji)(ji)專業人(ren)(ren)才(cai)(cai)收入分(fen)配(pei)政策，完善企(qi)業負責人(ren)(ren)薪(xin)酬管(guan)理(li)，優化(hua)崗位安全(quan)績效考核(he)工資(zi)制(zhi)(zhi)度(du)(du)(du)，充(chong)分(fen)激發全(quan)員(yuan)勞動(dong)創造的(de)積(ji)極性。

　　加強全面預(yu)(yu)算(suan)(suan)管(guan)理。完善以運輸總(zong)收入、盈虧總(zong)額為(wei)核心的(de)預(yu)(yu)算(suan)(suan)目標管(guan)理制(zhi)度(du)，提(ti)(ti)升預(yu)(yu)算(suan)(suan)編制(zhi)水平，推(tui)進財務(wu)預(yu)(yu)算(suan)(suan)和業(ye)務(wu)預(yu)(yu)算(suan)(suan)有效融合，落實(shi)預(yu)(yu)算(suan)(suan)責(ze)任，強化預(yu)(yu)算(suan)(suan)剛性約束。推(tui)進降本增效，加強依法(fa)經營管(guan)理，提(ti)(ti)高(gao)集(ji)約化經營水平。

　　推(tui)動(dong)中國(guo)鐵(tie)(tie)路更(geng)好地(di)走出去。進一步健全鐵(tie)(tie)路技術(shu)標(biao)準(zhun)和技術(shu)規章體系(xi)，推(tui)動(dong)中國(guo)高鐵(tie)(tie)標(biao)準(zhun)走出去；不斷擴大中歐班列開行范圍，推(tui)動(dong)中歐班列物流品(pin)牌走出去；務實推(tui)進印尼雅萬高鐵(tie)(tie)、中老鐵(tie)(tie)路、匈(xiong)塞(sai)鐵(tie)(tie)路、中泰鐵(tie)(tie)路建設(she)，更(geng)好服務“一帶(dai)一路”建設(she)。

　　大(da)力(li)推進技(ji)(ji)術創(chuang)新(xin)。堅持面向(xiang)世界鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)科(ke)技(ji)(ji)前沿，面向(xiang)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)建設(she)運輸(shu)主(zhu)戰場，面向(xiang)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)建設(she)發展需(xu)求(qiu)，推進科(ke)技(ji)(ji)創(chuang)新(xin)產業化(hua)應用，推進智能高鐵(tie)(tie)重大(da)科(ke)研攻關，開展鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)基礎理論和(he)前瞻性技(ji)(ji)術研究(jiu)，加快鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)信息化(hua)建設(she)步(bu)伐，強(qiang)化(hua)科(ke)技(ji)(ji)創(chuang)新(xin)管(guan)理，讓創(chuang)新(xin)的引擎為(wei)中國鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)發展提供更加充沛(pei)的動力(li)。

（五(wu)）

　　堅持黨的(de)(de)(de)領導，加(jia)強黨的(de)(de)(de)建(jian)設，是中國鐵路的(de)(de)(de)最大優(you)勢，是國鐵企業(ye)的(de)(de)(de)“根”和“魂(hun)”。

　　全面推進黨(dang)的(de)政治(zhi)(zhi)建(jian)設(she)、思想建(jian)設(she)、組織建(jian)設(she)、作風建(jian)設(she)、紀律(lv)建(jian)設(she)，把制(zhi)度建(jian)設(she)貫穿其(qi)中(zhong)，深(shen)入推進反(fan)腐敗斗爭。鐵路總公司黨(dang)組按照黨(dang)的(de)十九大對新時(shi)代黨(dang)的(de)建(jian)設(she)的(de)部署，堅定不移推進全面從嚴(yan)治(zhi)(zhi)黨(dang)向縱深(shen)發展——

　　堅定不(bu)(bu)移推進政治建設。堅持以“四個意識”為政治標桿，堅決(jue)維護習近平總(zong)書記的核心地位(wei)，堅決(jue)維護黨中央(yang)(yang)權威和集中統一領導(dao)，確保(bao)國鐵(tie)企業改革發展的正確方(fang)向(xiang)，嚴(yan)守黨的政治紀律和政治規矩，嚴(yan)肅黨內政治生活，不(bu)(bu)折不(bu)(bu)扣貫徹落實黨中央(yang)(yang)決(jue)策部署(shu)和對鐵(tie)路工作的指示要求，完成(cheng)黨中央(yang)(yang)交給的各項工作任(ren)務。

　　堅定不移推進思想建設。堅持用習近平新時代中國特色社會主義思想武裝思想、指導實踐、推動工作，深入開展“不忘初心、牢記使命，交通強國、鐵路先行”宣講活動，大力培育鐵路企業文化，精心講好鐵路故事，教育引導200萬干部職工堅定理想信念，堅持不懈奮斗。

　　堅定不移推(tui)進(jin)組織(zhi)建(jian)設(she)(she)。適應(ying)新(xin)時代鐵路改革發展新(xin)要求，堅持黨(dang)管干部、黨(dang)管人(ren)才原則和(he)好(hao)干部標(biao)準，著力(li)提升領導班子(zi)整體功能，深入推(tui)進(jin)“百(bai)千萬人(ren)才”工程(cheng)，全面加強領導班子(zi)和(he)干部人(ren)才隊伍建(jian)設(she)(she)。推(tui)進(jin)“兩學(xue)一(yi)做”學(xue)習教育常態(tai)化(hua)制(zhi)度化(hua)，深入推(tui)進(jin)運(yun)輸一(yi)線(xian)黨(dang)支部建(jian)設(she)(she)三年基礎工程(cheng)，修(xiu)訂和(he)落實鐵路企(qi)業黨(dang)支部建(jian)設(she)(she)綱(gang)要，實施“三會一(yi)課(ke)”質量年，制(zhi)定落實鐵路企(qi)業黨(dang)建(jian)工作(zuo)責任制(zhi)實施辦法，形成加強基層黨(dang)建(jian)工作(zuo)合(he)力(li)。

　　堅(jian)定(ding)不移(yi)推進作(zuo)風建設。認真(zhen)落實(shi)(shi)(shi)習近平(ping)總書記關于(yu)進一步糾正(zheng)“四風”、加(jia)強作(zuo)風建設的重要(yao)批(pi)示，嚴格執行鐵路總公司黨(dang)組關于(yu)貫徹(che)落實(shi)(shi)(shi)《中共中央政(zheng)治(zhi)局貫徹(che)落實(shi)(shi)(shi)中央八項(xiang)規(gui)定(ding)實(shi)(shi)(shi)施細則》的實(shi)(shi)(shi)施辦法，對規(gui)避組織監督、頂風違紀的，無(wu)論職務高低(di)堅(jian)決從嚴查處、通報曝(pu)光。

　　堅定(ding)不移推(tui)(tui)進紀(ji)律(lv)(lv)建設。認(ren)真(zhen)貫徹(che)落實黨風廉(lian)(lian)政(zheng)建設責任(ren)制(zhi)實施辦法，全(quan)面推(tui)(tui)動“兩個責任(ren)”落實，聚焦政(zheng)治(zhi)紀(ji)律(lv)(lv)、組(zu)織紀(ji)律(lv)(lv)、廉(lian)(lian)潔紀(ji)律(lv)(lv)、群眾紀(ji)律(lv)(lv)、工作紀(ji)律(lv)(lv)、生活紀(ji)律(lv)(lv)“六(liu)項(xiang)紀(ji)律(lv)(lv)”，發揮巡視(shi)利劍作用，用好(hao)監督執紀(ji)“四種形態”，推(tui)(tui)動全(quan)面從嚴治(zhi)黨更加有力。

　　歷史車輪滾滾向前，時代潮流浩浩蕩蕩。

　　我們(men)是奮勇爭先的(de)“火車頭”，在決勝全面建成小康社會的(de)偉大進程中砥礪前(qian)行；

　　我(wo)們是勇(yong)于(yu)擔當的(de)“火車頭”，在全(quan)面(mian)建設社會主義(yi)現代化(hua)強國的(de)偉大(da)進程(cheng)中不懼艱險；

　　我們是永(yong)不停歇的(de)“火(huo)車頭”，在實現中華民族偉大(da)復興(xing)中國(guo)夢的(de)偉大(da)進程中一往無前。

　　中(zhong)國鐵路(lu)，接力前進，永遠奮斗！