田長海，鐵(tie)(tie)(tie)科(ke)(ke)院集團公司(si)研(yan)(yan)(yan)發中(zhong)心，碩(shuo)研(yan)(yan)(yan)，研(yan)(yan)(yan)究(jiu)員，主要從事鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)運(yun)輸(shu)能力、列車(che)運(yun)行仿真和(he)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)運(yun)輸(shu)綜合技(ji)(ji)術(shu)(shu)規章(zhang)編制(zhi)等工(gong)作(zuo)。系(xi)統建(jian)立了(le)(le)高速(su)(su)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)列車(che)間隔時(shi)間理論體系(xi)，主持編制(zhi)了(le)(le)《高速(su)(su)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)列車(che)間隔時(shi)間查定辦法》，提出了(le)(le)我國(guo)高速(su)(su)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)壓縮列車(che)追蹤(zong)間隔時(shi)間的措施和(he)途徑；參與(yu)完成中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)總(zong)公司(si)《技(ji)(ji)規》編制(zhi)，解決(jue)了(le)(le)高速(su)(su)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)延續進(jin)路(lu)(lu)、反向行車(che)條件、調(diao)度(du)命令作(zuo)為行車(che)憑證(zheng)、特快列車(che)允許(xu)黃燈通過等一(yi)系(xi)列技(ji)(ji)術(shu)(shu)管理問題，對《技(ji)(ji)規》頒布后(hou)許(xu)多(duo)重(zhong)(zhong)大技(ji)(ji)術(shu)(shu)問題進(jin)行了(le)(le)宣講和(he)解釋(shi)說明；系(xi)統研(yan)(yan)(yan)究(jiu)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)列車(che)速(su)(su)度(du)、密度(du)、重(zhong)(zhong)量匹配關(guan)系(xi)，出版專著(zhu)《提速(su)(su)線路(lu)(lu)列車(che)速(su)(su)度(du)密度(du)重(zhong)(zhong)量》；在大秦線重(zhong)(zhong)載運(yun)輸(shu)方面先后(hou)完成2億(yi)噸(dun)、4億(yi)噸(dun)擴(kuo)能方案研(yan)(yan)(yan)究(jiu)，為大秦線連(lian)續多(duo)年不(bu)斷提高運(yun)輸(shu)能力提供了(le)(le)技(ji)(ji)術(shu)(shu)支持。負(fu)責或參加國(guo)家級(ji)(ji)、省(sheng)部級(ji)(ji)和(he)局級(ji)(ji)科(ke)(ke)研(yan)(yan)(yan)課題50余項(xiang)(xiang)。獲(huo)國(guo)家級(ji)(ji)科(ke)(ke)學(xue)(xue)技(ji)(ji)術(shu)(shu)獎(jiang)(jiang)1項(xiang)(xiang)，省(sheng)部級(ji)(ji)科(ke)(ke)學(xue)(xue)技(ji)(ji)術(shu)(shu)特等獎(jiang)(jiang)2項(xiang)(xiang)、一(yi)等獎(jiang)(jiang)2項(xiang)(xiang)，局級(ji)(ji)科(ke)(ke)學(xue)(xue)技(ji)(ji)術(shu)(shu)一(yi)等獎(jiang)(jiang)2項(xiang)(xiang)、二等獎(jiang)(jiang)1項(xiang)(xiang)，發表學(xue)(xue)術(shu)(shu)論文41篇(pian)。