數(shu)(shu)字(zi)(zi)化自(zi)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)鉤(gou)是推動(dong)(dong)歐洲貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)列車(che)(che)(che)(che)數(shu)(shu)字(zi)(zi)化的(de)(de)(de)(de)關鍵(jian)裝(zhuang)備。采(cai)用(yong)傳統的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)鉤(gou)裝(zhuang)置，僅(jin)德鐵貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)公司(si)的(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)車(che)(che)(che)(che)輛，每(mei)天(tian)就需要在歐洲范圍內手動(dong)(dong)進行(xing)多達70000次的(de)(de)(de)(de)連掛(gua)操作(zuo)，以完成列車(che)(che)(che)(che)編組。如果使用(yong)自(zi)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)鉤(gou)，貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)列車(che)(che)(che)(che)可在幾(ji)分(fen)之一秒內完成數(shu)(shu)字(zi)(zi)化連掛(gua)，包括制動(dong)(dong)線和(he)(he)數(shu)(shu)字(zi)(zi)控制線。一旦運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)中(zhong)所有的(de)(de)(de)(de)調車(che)(che)(che)(che)和(he)(he)操作(zuo)都可以實現(xian)(xian)自(zi)動(dong)(dong)化，列車(che)(che)(che)(che)運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)速(su)度就可實現(xian)(xian)更快的(de)(de)(de)(de)突破(po)。此(ci)次貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)列車(che)(che)(che)(che)試(shi)運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)的(de)(de)(de)(de)順利完成，已(yi)經證明了(le)(le)數(shu)(shu)字(zi)(zi)化自(zi)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)鉤(gou)的(de)(de)(de)(de)實用(yong)性。試(shi)驗中(zhong)，列車(che)(che)(che)(che)共(gong)進入了(le)(le)25個不同(tong)的(de)(de)(de)(de)編組站，并(bing)在低海拔、阿爾卑斯山區等不同(tong)地理條(tiao)件，以及零下25至40攝(she)氏度的(de)(de)(de)(de)極端天(tian)氣條(tiao)件下進行(xing)了(le)(le)運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)測(ce)試(shi)，評估了(le)(le)數(shu)(shu)字(zi)(zi)化自(zi)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)鉤(gou)在不同(tong)運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)場景和(he)(he)環(huan)境條(tiao)件下的(de)(de)(de)(de)功能表(biao)現(xian)(xian)，并(bing)找出需要改(gai)進的(de)(de)(de)(de)問(wen)題。

　　目(mu)前，數(shu)字(zi)化(hua)自(zi)動車(che)鉤(gou)正(zheng)在進(jin)入(ru)下一個開發(fa)階(jie)段，即編制與(yu)之相匹(pi)配(pei)的貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)列車(che)新標準，為未來(lai)自(zi)動車(che)鉤(gou)在歐(ou)洲的批(pi)量生(sheng)產(chan)(chan)和(he)應用做好準備，德(de)國聯(lian)邦數(shu)字(zi)化(hua)和(he)交通部（BMDV）將為后(hou)續(xu)的試(shi)驗追(zhui)加提(ti)供700萬(wan)歐(ou)元資金。為擴大數(shu)字(zi)化(hua)自(zi)動車(che)鉤(gou)項(xiang)目(mu)應用范圍，相關離合(he)器(qi)制造商(shang)正(zheng)在進(jin)行(xing)開發(fa)工作，基于試(shi)運(yun)(yun)行(xing)提(ti)供的試(shi)驗結果，提(ti)出用于批(pi)量生(sheng)產(chan)(chan)的解決方案(an)。除(chu)德(de)鐵及(ji)其子公司(si)(si)(si)德(de)鐵貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)公司(si)(si)(si)外，參與(yu)該開發(fa)項(xiang)目(mu)的DAC4EU聯(lian)合(he)體(ti)還包括瑞(rui)士聯(lian)邦鐵路(lu)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)公司(si)(si)(si)、奧地利(li)鐵路(lu)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)公司(si)(si)(si)，以(yi)及(ji)Ermewa、GATX和(he)VTG這三家歐(ou)洲的貨(huo)(huo)(huo)車(che)裝備公司(si)(si)(si)。

　　（來源(yuan)：中國鐵道(dao)科學(xue)研究(jiu)院集團(tuan)有限公司科學(xue)技(ji)術(shu)信息研究(jiu)所）