北方鐵(tie)路公(gong)司改造的智能列車

【Global Railway Review網站】英國列車運營商北方鐵路公司（Northern Railway）采用美國國家航空航天局（NASA）的技術完成了其首列“智能列車”改造。該智能列車由北方鐵路公司與英國鐵路網公司（Network Rail）、貝爾沃鐵路公司（Belvoir Rail）和Modux公司合作進行，列車改造工作在英國大曼徹斯特牛頓希思（Newton Heath，Greater Manchester）的北方列車服務中心完成。

　　該智(zhi)能(neng)列(lie)車采用150型動(dong)車組，配(pei)備激光(guang)雷(lei)達地(di)平線掃(sao)描攝像機(ji)、雷(lei)達圓(yuan)頂、180度熱(re)成像軟件、聲學監視器、G-Shock轉向架和(he)人工智(zhi)能(neng)攝像機(ji)。列(lie)車的系統架構委托Icomera公司(si)進行設計(ji)，該公司(si)于2014年起(qi)開始與(yu)北方(fang)鐵(tie)路(lu)公司(si)合作(zuo)，為24列(lie)C333、C322和(he)C321級電動(dong)列(lie)車提供了乘(cheng)(cheng)客(ke)(ke)Wi-Fi、乘(cheng)(cheng)客(ke)(ke)信息和(he)車載娛樂解(jie)決方(fang)案。此次智(zhi)能(neng)列(lie)車改造(zao)，主要依托于該公司(si)強(qiang)大的連接(jie)平臺(tai)，涉及一系列(lie)互聯應(ying)用，旨在改善乘(cheng)(cheng)客(ke)(ke)體驗，提高運營效率(lv)，并提供更(geng)好的安全保障。

　　（1）操作車載系統

　　該智能(neng)列(lie)(lie)車的(de)(de)(de)操作車載(zai)系統包括多(duo)項應用程(cheng)序，具體如下。駕(jia)駛員報告系統（DAS）能(neng)夠實(shi)現(xian)為駕(jia)駛員提供包括列(lie)(lie)車的(de)(de)(de)車頭代碼、呼叫模式、速度(du)(du)和行程(cheng)進(jin)度(du)(du)等有價值的(de)(de)(de)信息；乘(cheng)(cheng)客計數能(neng)夠提取(qu)實(shi)時乘(cheng)(cheng)客數據，分析車廂擁擠情(qing)況(kuang)(kuang)以(yi)協助運(yun)營(ying)商實(shi)行更加嚴格的(de)(de)(de)載(zai)客量限(xian)制；遠程(cheng)狀態監測(ce)模塊可以(yi)實(shi)時利用車載(zai)系統提供的(de)(de)(de)原始(shi)數據來識別部件的(de)(de)(de)健康問題，檢測(ce)部件表現(xian)中存在(zai)的(de)(de)(de)異常情(qing)況(kuang)(kuang)并分析可能(neng)對車輛運(yun)行產生的(de)(de)(de)影(ying)響；能(neng)源計量模塊能(neng)夠監測(ce)每列(lie)(lie)車的(de)(de)(de)能(neng)源消耗情(qing)況(kuang)(kuang)。

　　（2）乘客(ke)相(xiang)關車載系統

　　該列(lie)車為乘(cheng)(cheng)(cheng)客(ke)(ke)配備了乘(cheng)(cheng)(cheng)客(ke)(ke)Wi-Fi和(he)乘(cheng)(cheng)(cheng)客(ke)(ke)信息(xi)系統，能夠為乘(cheng)(cheng)(cheng)客(ke)(ke)提(ti)(ti)供列(lie)車到站、服務中斷(duan)和(he)車上安全協議(yi)等信息(xi)，可以在(zai)幾秒鐘(zhong)之內動態顯(xian)示最(zui)新(xin)的情況(kuang)，改(gai)善(shan)乘(cheng)(cheng)(cheng)客(ke)(ke)的乘(cheng)(cheng)(cheng)車體驗，提(ti)(ti)高(gao)乘(cheng)(cheng)(cheng)客(ke)(ke)滿(man)意度。

　　（3）安全(quan)相(xiang)關車載系統(tong)

　　該列(lie)車配(pei)備(bei)了安全與(yu)安保車載系統及入(ru)侵檢測(ce)系統，能有效(xiao)識別并防御潛在威脅。該列(lie)車系統采用(yong)尖端的(de)(de)云(yun)分析工具，可以(yi)查(cha)看(kan)系統狀態的(de)(de)實(shi)時監(jian)(jian)控(kong)和歷史(shi)報告、跟蹤(zong)車輛并查(cha)看(kan)乘(cheng)客(ke)瀏覽的(de)(de)統計(ji)數據，以(yi)生成(cheng)列(lie)車監(jian)(jian)控(kong)、維護的(de)(de)良(liang)好(hao)解(jie)(jie)決方案。此外，Icomera公司還設計(ji)了一個專門的(de)(de)無線以(yi)太網橋接解(jie)(jie)決方案用(yong)于數字視(shi)頻(pin)監(jian)(jian)控(kong)，允許(xu)不同(tong)類型的(de)(de)列(lie)車單元(yuan)連接在一起，使(shi)得(de)列(lie)車司機(ji)能夠(gou)從駕(jia)駛室查(cha)看(kan)所有車廂的(de)(de)實(shi)時視(shi)頻(pin)。

　　未(wei)來三個月，該列車(che)(che)將在(zai)英國整(zheng)個北方鐵路網上（包括大曼徹斯(si)特、蘭(lan)開(kai)夏和約克郡）進行測(ce)試和試運行。試驗期間采集的數據將為智能列車(che)(che)計(ji)劃的推(tui)出提(ti)供商業案例支持。

　　（來源：中國(guo)鐵道科學研(yan)究院集團有限公司科學技術信息研(yan)究所）